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リチウムイオン電池の互換性ヤマハ製リチウム電池の互換性 ブリヂストン製リチウム電池の互換性 パナソニック製リチウム電池の互換性 サンヨー製リチウム電池の互換性 リチウム電池の互換性の法則 ニッケル水素電池の互換性 使用済み電池のリサイクル リチウムイオン電池の互換性 ヤマハ製リチウム電池の互換性 2011年とそれ以前のバッテリーは互換性無し 2010年以前のバッテリー同士なら、異なる容量でも互換性あり 2011年のバッテリー同士にも、異なる容量でも互換性あり ◆バッテリーの互換性のイメージ図…互換性あり（但し2011年とそれ以前は互換性なし）。 ◆歴代バッテリーの変化…2011年は大幅に変化。 ▼互換性あり ヤマハ製バッテリーは、基本的に同じメーカー内なら互換性がある。 例えば標準装備で2.9Ahの車種を買った場合、4.0Ah、6.0Ah、8.1Ahの何れにも交換可能。 ▼2011年に大チェンジ ただし、2011年から登場した「長生きバッテリー」は、それまでのバッテリーとの互換性が無いので注意。 2011年同士なら互換性があり、2011年製4.3Ahから同年製6.0Ahや8.1Ahに交換可能。 ◆バッテリー取付位置の変化…台座固定ネジの規格等も変わり互換性無し。 ▼取り付け部の変更 2011年以降の長寿命になっても、実はバッテリーの端子や充電器の型番は変わっていない。 だがバッテリーの制御回路とバッテリーの取付部の台座が変更になっている。 台座の取り付け形状が変わったので、物理的に付かない事で互換性の無さをハッキリさせている。 ◆容量と厚みの関係 ▼バッテリーの高さは一定 ヤマハ製バッテリーは取付金具が電池上側にあるのが特徴。 2010年以前のヤマハ製バッテリーは、容量が増えると厚みが増す。 バッテリーは横向きに車体にセットするので、跨った時に車体の右足側に出っ張る度合いが変わる。 2011年以降の長寿命バッテリーは、4.3Ahの容量でも外側のバッテリーケースは6.0Ahと同じになり、 ケースの大きさでは判断できず、バッテリーに貼ってあるシールの「S」「M」「L」の表記で判断となる。 ◆『上側固定式』の長所と短所 ▼長所 この「上側固定方式」は、フレームの上側への高さが一定なのが特徴。 最大容量のバッテリーでも、最小容量のバッテリーと高さは同じ。 よって、車体サイズに依らず互換性を確保しやすいのが利点。 フレームの小柄な小径車でも8.1Ahバッテリーを搭載可能。 ▼短所 上部の高さが割と低い位置で固定されている。 容量を増やすには厚みを増すしかないが、あまり厚くすると右側のクランクに接触してしまう。 つまり、スペース的に容量を増やせる物理的限界が早いのが欠点。 現状では8.1Ahのバッテリーでもチェーンケースギリギリまで出っ張っている。 12Ah以上の大容量化はスペース的に厳しい感じ。 ◆YAMAHAバッテリー互換表…公式サイトの歴代バッテリーの互換性を示した表。 http //www.yamaha-motor.jp/pas/battery-img/battery.pdf ブリヂストン製リチウム電池の互換性 ヤマハとのOEMなので基本は全く同じ ▼ヤマハ製と基本は同じ OEMなので基本原理はヤマハと全く同じ。異なる容量でも互換性がある。 ただし2011年の長生きバッテリーと、それ以前のバッテリーには互換性は無い。 ▼OEMなので物理的に同じ ヤマハ製とバッテリー内部に使われてるパーツはほぼ同一で、充電器も互換性がある。 つまり、実はヤマハ製の充電器でブリヂストン製のバッテリーを充電したり、 ヤマハ製のバッテリーをブリヂストン製の電動アシスト車に取り付けても使用できる。 （ただし、別社バッテリー使用は公式サポート対象外になるので万一故障しても自己責任） パナソニック製リチウム電池の互換性 同社製のリチウム電池同士は互換性がある ただし小径車と子供用車は最大5Ahまで ◆バッテリーの互換性のイメージ図…容量アップした後も旧型と互換性がある。 ▼互換性あり パナソニックもヤマハと同じく、同じメーカー内でのバッテリーの互換性がある。 ヤマハが2011年は長生きバッテリーで耐久性を上げた反面、旧型との互換性が無くなったのに対し、 パナソニックは2011年は大容量化を行った。こちらは旧型との互換性は確保している。 2010年以前のモデルにも、2011年の12Ahバッテリー等を搭載する事が可能。 ▼例外あり ただし互換性には一部例外がある。 20インチ以下の小径車には、5Ahまでしか取り付ける事ができない。 小径車には、12Ahや8Ahは搭載不可能なので注意。 更に、子供向けのビビステップや、高齢者向けのビビSS・20は、 低身長向けにサドルを極限まで下げているので、何と3Ahのみしか付かない。 低身長向けモデルには、12Ahや8Ahだけでなく5Ahすら搭載不可なので注意。 ◆容量と厚みの関係…小径車は互換性が無い。 ▼バッテリーの高さが変わる パナソニック製バッテリーは、取付金具が電池横側にあるのが特徴。 容量が増えると、バッテリーは縦に長くなる。 つまり3Ahよりも5Ah、5Ahよりも8Ahの方が縦長になる。 8Ahになると高さがフレームと接触するギリギリまで大きくなるので、 12Ahだけは8Ahより厚みを増すという形になる。 ◆『横側固定式』の長所と短所 ▼長所 この「横側固定方式」だと、バッテリーを縦に伸ばしていけるので大容量化が簡単。 ヤマハやブリヂストンの「上側固定方式」だと縦の長さが決まっているので横に伸ばすしかなく、 ヤマハ製バッテリーは8Ahで既にかなり横に分厚くなっていて12Ah等の大容量化が難しい。 パナソニック製バッテリーなら、横幅を増やさず高さを伸ばすだけで8Ahまで増やせたので、 まだ余裕のある横幅を増やすと12Ahまで実現可能になった。 ▼短所 サドル高を下げると、大容量バッテリーが搭載不可になる。 縦に伸ばす想定の為か、8Ahでもかなり背高ノッポのバッテリーになっている。 ヤマハ製の8Ahバッテリーよりも、パナソニック製の8Ahバッテリーの方が縦長。 あまり背高にすると、サドルに繋がっているフレームと電池が干渉する。 ▼小径車の互換性が無い 8Ah搭載可能にするには、フレームを背高バッテリーの入る大型サイズにする必要がある。 よって、小型フレームの小径車には5Ahまでしか搭載不可。 例えば、リトルビー等の小径車は8Ahや12Ahが入らない。 パナソニック製の小径車では、8Ahや12Ahを搭載する望みは断たれてしまう。 ヤマハ製やブリヂストン製の小径車なら、普通に8Ahも搭載可能なので、互換性で不利。 また、低身長向けのビビステップやビビSS20は、小径車よりも更にサドル高が低い。 この為、5Ahすら入らない。何と3Ahしか搭載できない。 この様に、サドル高を下げようとすると背高な8Ah12Ahバッテリー搭載を諦めるしかなく、 小径車の電池の互換性が悪化という痛い欠点も抱えている。 ▼回生充電タイプの注意 同社の「リチウムビビRX-5U」「リチウムビビRX-10S」は回生充電機能を持っているが、 回生充電機能を利用する為には回生機能対応バッテリーが必要となる。 現在では3Ah等の小容量を除いた殆どのバッテリーは回生機能対応済みとなっている。 もしRX-5UやRX-10Sに回生機能非対応のバッテリーを装着した場合、 通常走行は可能だが回生充電機能が働かなくなる。 ◆パナソニックバッテリー互換性検索…機種名等から互換性のあるバッテリーを検索可能。 http //cycle.panasonic.jp/products/parts/battery.html ◆パナソニックバッテリー型番検索…本体の型番から対応バッテリーと充電器を探せる。 http //cycle.panasonic.jp/products/parts/search_battery.html サンヨー製リチウム電池の互換性 モデル間の互換性が無く、1種類で固定 SPAのみ2種類の電池がある ◆バッテリーの互換性のイメージ図…モデル間の互換性が無い。 上位モデル：SPL…8.0Ah（定格7.6Ah）が標準装備。 中堅モデル：SPA SPM SVH…6.0Ah（定格5.7Ah）が標準装備。 下位モデル：SPF SVA…3.1Ah（ﾆｯｹﾙ水素）が標準装備。 ※上位モデルのSPLは、オプションで10.0Ah（定格9.5Ah）も搭載可能。 ▼互換性なし サンヨーの場合は、異なるモデル用のバッテリーとは互換性が無いので注意。 例えば中堅モデルのエネループバイクSPAに、上位モデルのSPL用の8.0Ahバッテリーは搭載不可能。 最上位のエネループバイクSPLのみ、オプション品の10Ah（定格9.5Ah）バッテリーと互換性がある。 ▼物理的に搭載不可 互換性の無いバッテリー同士はバッテリーの口金の形状が異なっている。 物理的に取り付け不可能にして、互換性の無いバッテリーを付かなくしている。 例えばSPLのバッテリーは取付部に突起が付いている。 そしてSPL本体の取り付け台座側には、その突起に対応する凹みがある。 この為、SPLのバッテリーをSPAに取り付けようとしても、 SPA本体には凹みが無いので突起が干渉して取り付けられない仕掛け。 ▼購入時の注意 下位モデルを買った場合は、後から大容量バッテリーにアップグレードできない。 できるのは同容量新品バッテリーへの交換のみとなる。 「買ってみたら電池容量が少なすぎた」という事が無いよう、購入前に要検討。 リチウム電池の互換性の法則 同一メーカー内のリチウム電池なら 異なる容量の電池でも使用可能 （ただし一部例外あり） ▼基本法則 同じメーカー内のリチウム電池同士なら、異なる容量のバッテリーとも互換性がある。 例えば標準装備が5Ahのモデルを買った場合、 後から12Ahのバッテリーを買い足して容量を増やす事も可能。 ただし、一部のモデルには例外があるので注意（後述の各メーカー毎の項目を参照）。 ▼アシスト力は変わらない アシスト力は本体側の性能（コントロールユニットの違い）で決まる。 その為、初期設定のアシストが低い下位モデルの本体を買って、 後からバッテリーだけ大容量に交換しても、 初期設定のアシストが高い上位モデルと同じ性能にはならない。 高いアシストパワーが欲しいなら、最初から上位モデルを買う必要があるので注意。 （詳細は「アシスト力の差」の項目も参照） ▼購入時にバッテリーだけ変更はできない 購入時にバッテリー容量だけ変更する事はできない。 初期装備3AhのリチウムビビSSを買う時に、バッテリーだけ8Ahにする等は不可能。 例外は、チタンフラットロードEBの様な、高級モデルのセミオーダー制の車種。 注文を受けてからその人に合った仕様で組み上げるので、 購入時に好きなバッテリー容量を選択できる。 ▼量販車はモデル選択で容量決定 大衆向けの量販モデルは、コスト優先の大量生産品なので、初期装備の容量を変えられない。 だが、「ビビSS（3Ah）→ビビDX（8Ah）」や、「PASナチュラM（6Ah）→PASナチュラL（8Ah）」の様に、 販売台数が多く見込めるママチャリ型等は、容量が違う複数のグレードを用意する事で対応している。 一方、折り畳み型等の販売台数が見込めないマイナーな需要の車種は、選べない事が多い。 ▼旧基準アシスト車の注意定 アシスト比率1：1の旧基準モデル用の旧基準車用のバッテリーを、 新基準モデルの本体に使うのは非推奨。 新基準化に伴いバッテリーの構造が変わっているので、出力不足で本来の力を出せない。 逆に、新基準用の新型バッテリーは、旧基準の自転車に流用が可能。 但しメーカーの保証対象外となる可能性も高いので、要確認＆自己責任で。 ニッケル水素電池の互換性 ニッケル水素電池には大容量バッテリーとの互換性がない ◆ニッケル水素電池搭載モデル…現行では以下の車種。 エネループバイクSPF（サンヨー） エネループバイクSVA（サンヨー） エネループバイクSPJ（サンヨー） エアロアシスタントangee+N（東部） イグニオ（アルペン） SE（ユニバーサルトライク） ▼単一構成で互換性なし ニッケル水素電池モデルには、他容量との互換性が無い。 正確に言うと、3.0Ahバッテリーのみの単構成のラインナップなので、 そもそも互換性のある大容量バッテリーが存在しない。 ▼リチウム電池とも互換性なし ニッケル水素電池モデルに、リチウム電池を搭載する事は不可能。 内部構造・制御方式・充電方法・バッテリー端子…etc、何から何まで違う。 ニッケル水素電池モデルを買った場合、ずっと3.0Ahのままで使い続けるしかない。 使用済み電池のリサイクル ▼使用済みバッテリーはメーカー回収 古くなったバッテリーは不燃ゴミで出すと環境に良くない。 そして使用に耐えられなくなった古いバッテリーの中にも、 再利用可能なリチウム電池やニッケル水素電池の原料を多く含んでいる。 その為、メーカーがリサイクルを行う。 ▼回収は原則として販売店へ 使用済みバッテリーの回収は購入した販売店へ。 もし通販の場合は、送料等は自己負担で所定業者へ送る場合もある。 購入時に確認しておこう。 他人から譲渡された自転車を使っている場合など、 不明な点があれば各メーカーの相談窓口等へ問い合わせを。 ▼販売店以外の回収 下記のJBRCのページより、バッテリーの無料回収を行っている店の検索も可能。 通常の乾電池と比べても使われている材料が多いので、 くれぐれも違法投棄、土壌への廃棄は避ける事。 ◆有限責任中間法人 JBRC http //www.jbrc.net/hp/contents/ ◆リサイクル協力店検索 http //www.jbrc.net/hp_dynamic/Serv?FRID=KMemberSearch01K ◆東京都環境局 http //www2.kankyo.metro.tokyo.jp/recycle/kogataniji/kogataniji_recycle.htm
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二次電池の一種 略称はニッ水、もしくはＮｉ－ＭＨ 公称電圧１．２Ｖ 主に受信機、送信機の電源に使われる 充電式の乾電池(エネループなど）と同じ方式の電池 ニッケルカドニウム電池にくらべ容量が多いが、過充電＆過放電に弱い by管理人
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/3771.html
【名前】 プレズオン獣電池 【読み方】 ぷれずおんじゅうでんち 【登場作品】 獣電戦隊キョウリュウジャー 【初登場話】 ブレイブ21「ズオーン！かえってきたプレズオン」 【分類】 獣電池 【ナンバリング】 「9」 【所有者】 キョウリュウバイオレットキョウリュウジャー 【詳細】 獣電竜プレズオンのキョウリュウスピリットがインプットされた獣電池。 プレシオサウルス（トカゲに似たもの）の特性を持ち、 「ズオーン！」とロケット噴射にも似た激しいエネルギーを発射できる。 また、パートナーが「海」の名を冠する勇者なので、水の力も司り、 街の中で火災が発生した際にはブラックが、この獣電池をガブリボルバーへとセットし、水流を噴射、消火活動を行った。
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半分ノンフィクション 作詞/つまだ ビデオを借りに チャリこいで 着いた先には GEO GEO おやおや見慣れた人影が そこはAV AVコーナー そこで見つけてしまったよ ロリ物手に取りにやける先生 その手に持ってるロリ物で 家に帰ってナニする気？ メールで噂を広めたよ 次の日クビにされてんの 音源 半分ノンフィクション（歌+オケ） 半分ノンフィクション（歌入り/nam） 半分ノンフィクション（歌入り/尽
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【名前】 ザクトル獣電池 【読み方】 ざくとるじゅうでんち 【登場作品】 獣電戦隊キョウリュウジャー 【初登場話】 ブレイブ1「でたァーッ！まっかなキング」 【分類】 獣電池 【ナンバリング】 「4」 【所有者】 キョウリュウグリーン 【詳細】 獣電竜ザクトルのキョウリュウスピリットがインプットされる獣電池。 ヴェロキラプトル（素早い略奪者）の特性を持ち、 「ザクーン！」と研ぎ澄まされた状態の鉤爪状のエネルギーが素早く標的へと斬りかかる。
https://w.atwiki.jp/iphone-urlscheme/pages/20.html
アプリ名 URLスキーム 備考 Galileo Offline Maps galileo GeeTasksLite geetaskslite Genius fb272128689676genius Geoff Downes fb2498397125 Gifビデオ2 fb172385299464495 girl s顔文字辞典5000 fb111054045668946 Glaze fb314752178591454 Globo globo Gmail googlegmail Gneo en-antkeane-4446 Goodo Cal fb20361178807 GoodReader for iPhone ghttp , ghttps , grhttp , grhttps , giwhttp , giwhttps , gropen Google Authenticator totp Google Drive googledrive Google Earth geo , comgoogleearth , kml , comgoogleearthz , kmz Google Maps googlemaps Google+ gplus Google Search googleapp Google Translate googletranslate GoTasks gotasks GotoMeeting COL-G2M-2 GPlayer ftp , gplayer , rtsp , mms Grapa Browser galapa Gravie fb648091351877089 Grid Lens fb234949059900300 Groceries groceries , x-groceries , x-groceries-v4 Groove fb111560158877993 Groove Free fb111560158877993free Groopic fb409456579084121 Grungetastic fb192407110774490Grungetastic gTasks Pro gtaskshd Guitar Chord+ fb126126750920106 guitarism rhismguitarism , fb104788329657553 , guitarism.300.audiobus GuitarStudio guitarRX Gunosy gunosy GyaO! yjgyao GyaO!KIDS yjgyaokids GyroCropper gyrocropper このページを編集 コメント欄 Google Mapsのスキームはgooglemaps -- 名無しさん (2013-03-20 14 15 22) Gunosyのスキームはgunosy -- 名無しさん (2013-08-04 19 59 44) Googleドライブはgoogledrive -- 名無しさん (2013-10-02 14 32 45) Google+,gplus -- やすお (2013-12-24 18 18 41) grouping liteのurlスキームが知りたいです。お願いします。 -- あやか (2013-12-28 20 32 58) Lite版はだいたい-liteをつければいけるはず -- 名無しさん (2014-03-01 11 17 43) Grouping lite 付けたけどダメでした -- 名無しさん (2014-03-09 00 22 49) 私もGrouping Lite探してます。お願い致します(*^_^*) -- のん (2014-03-22 13 50 55) 追加するサイトで何言ってんだこいつら。いい加減にしろよバカ共 -- 名無しさん (2014-03-23 02 32 39) GroupingUsのURLｽｷｰﾑ。誰かお願いします。 -- アキ (2015-02-14 22 25 31) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/3704.html
【名前】 スティメロ獣電池 【読み方】 すてぃめろじゅうでんち 【登場作品】 獣電戦隊キョウリュウジャー 【初登場話】 ブレイブ6「ストップ！うたうキャンデリラ」 【分類】 獣電池 【ナンバリング】 「14」 【所有者】 キョウリュウジャー 【詳細】 獣電竜スティメロのキョウリュウスピリットがインプットされた獣電池。 スティラコサウルス（トゲのあるトカゲ）の特性を持ち、 「メロローン！」と誘惑し、混乱状態に陥れる特殊能力を発揮できる。 ガブリボルバーで撃たれた直後、最初に見た者に恋心を抱かせ、それを応用してピンクがアンキドン獣電池の内部からデーボ・ウイルスンが排出した。 以後はあまり使われなかった。 【余談】 獣電竜スティメロはカワイイ系で、ハート型のえりを使った催眠ダンスで対象を魅了する眩惑攻撃を得意としていたらしい。
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燃料電池とは fc-supplyへようこそ 燃料電池（ねんりょうでんち、 英：fuel cell）は、電気化学反応によって電力を取り出す装置（化学電池）のひとつである。 自然界に存在する素材を使い、電気発電に利用することである 自然界の素材を活用する為、CO2などの削減に繋がると考えられる 具体的には、空気中の酸素と吸蔵合金に詰まられた水素を化学反応させて、発電を得る方法がある 自然界に酸素は豊富にあるので、水素をどうやって安全に得るかが課題である 何重にも重なり合ったものがスタック。スタックはセルと呼ばれる単位で構成され。セパレータで電解質膜を挟んだ構造である。 ※常温での発電には、媒介としての白金が使われる。 エネファームという燃料電池（2011年09月07日記述） 水素をガス会社の都市ガスから得て、電気発電を行なうものです。ついでに発熱も行ないます。 制度上の問題から、電力会社の電気が停止すると燃料電池も停止という設定ですが蓄電池を別に組み合わせることで、電力会社 の電気が停止しても燃料電池が続けて使用可能になるように現在は改良中と記事に出ています。 構造のイメージ図を下記に 導入後の効果はパナソニック株式会社さまのWEBにてごらんください。 http //panasonic.co.jp/ha/FC/doc02_03.html たとえば、エネファームと太陽光発電を両方とも導入（購入）されるとダブル発電となり 導入後の効果はＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社さまのWEBにてごらんください。 http //www.noe.jx-group.co.jp/lande/product/double/e71_laprdo_advantage.html 下記のメールにご連絡を頂ければ、 １）初期投下の金額は？（郵便番号でざっくりな助成金などもお調べ致します） ２）工事完了後のアフターサービスはどうか？ ３）故障はしないのだろうか？ などに、回答させて頂きます。 -ご注文やご相談のメールは、こちらから御願い致します！ ここからは部材を開発している会社の販売しているものを挙げます。20110907記述追加 スタック部 吸蔵合金部 上記部品を組み合わせて、下記の燃料電池駆動のカートも存在し、九州地区で稼動しています。 原則、スタック部と吸蔵合金部があれば、発電可能。 但し、DC-DCなどで使用したい数値に合わせる作業が要。 以下は、試作品を含みますので実際には異なる場合があり。 燃料電池システムの利用例（水素は、吸蔵合金で常圧）電子回路部はＣ言語等でプログラム可能※スタック部は大同メタル工業が撤退の為、変更があり。 ※吸蔵合金部分を除いて、10万円以内での販売を予定。 水素ボンベシステム スロット状のシステムに挿入して、水素の再充填を行う 特別な技術を必要とせずに、水素の充填が可能になるもの 別途ご相談は下記のメールでお願い致します。 メールはこちらから御願い致します！ メールはこちらから御願い致します！ スタックモジュール（300W） ＜スタックモジュール＞ スペック 冷却方式 冷却ファン 外形寸法(mm) 400W*140L*130D 本体重量 2.0kg 出力 DC24V 300W 最大水素供給圧力範囲 0.02～0.06MPa 推奨使用環境 温度 15～30℃ 湿度 40～80% 製品構成 ・300W燃料電池スタック ・ファンコントロールパネル オプション ・圧力レギュレーター (水素用) ・電磁弁 ・燃料電池運転データ収集ソフト (Windows用) メールはこちらから御願い致します！ ボックスタイプ（500W） #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (p_front_01l.jpg) ＜ボックスタイプ＞ 製品の仕様用途(例) ・災害時などの作業に 災害時の初期活動において排気ガス・騒音・振動を出せない状況で有効です。 ・建設現場の仕上げ作業に 室内を汚染することなく作業ができます。また、騒音・振動もほとんどない ため、安全に作業が行えます。 ・深夜の作業用として 騒音・振動をほとんど出さないため深夜工事に最適です。 ・メンテナンス用電源として 簡単に持ち運びができ、周囲に騒音や排気ガスなどの悪影響を及ぼすことなく作業を行うことができます。 外観寸法 幅 約330mm 高さ 約600mm 奥行 約230mm スペック 定格出力 400W(Max600W) 電 圧 AC100V 重 量 18kg 運転可能時間 連続30時間以上(400W時) メールはこちらから御願い致します！
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【名前】 ビクトリー獣電池 【読み方】 びくとりーじゅうでんち 【登場作品】 獣電戦隊キョウリュウジャー 【初登場話】 ブレイブ32「ビクトリー！ スポーツしょうぶだ」 【分類】 獣電池 【ナンバリング】 「V」 【所有者】 キョウリュウレッド・カーニバル 【詳細】 特殊な獣電地。 プレズオンラボの方で新しく開発された。 所持するガブティラ・デ・カーニバルへと使う獣電池で、レッドからピンクまでの5人が一斉に「ビクトリーブレイブイン」すると5人のブレイブを纏める。 強力な必殺技「五獣電ビクトリーフィニッシュ」を放つ。 電池に描かれる「V」は「勝利（victory）」の他、ローマ数字の「Ⅴ（5）」を表している。 ただし、5人の気持ちが1つにならないと「ビクトリーブレイブイン」ができない。